2025年12月1日，电动自行车新强制性国家标准（GB 17761-2024）将全面实施，全面禁止销售旧标准车辆。我国电动自行车保有量高达3.8亿辆，相当于每4人拥有一辆。这意味着与人们日常出行密切相关的交通正在带来安全方面的深刻变革。新国标被称为“史上最严”，多维度提高了电动自行车的安全门槛，旨在解决多年来电动自行车使用中出现的安全隐患。其中，防火性能的显着提升是主要亮点之一。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%。鞍座、电池盒等关键部件采用高阻燃材料，翼子板升级为铝镁合金。对弹性枕材、纺织品、皮革等各类非金属材料都规定了阻燃指标。老国标车辆塑料件比例高，阻燃等级低。它们在发生火灾时释放出大​​量有毒烟雾，导致80%的死亡是由有毒烟雾造成的。新国标还引入了高温车辆代码，方便火灾后的责任追踪和防盗追踪。新国标引入“一车一池一充一码”识别协作机制，将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上。这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，可追踪管理，干扰非法变更，尤其是解除限速、增加电池等干扰。es.此外，新国标注重提高制动性能，大幅缩短了最大制动距离要求。湿地制动距离约为旧标准的一半，显着提高雨天行车安全性。新国标还要求用于商业活动的车辆必须配备北斗模块，其他车辆未设计有消费者选择的专用接口。新国标在提高安全性能的同时，还考虑到实际使用的舒适性和便利性。对于广泛使用的铅酸电池车型，整车质量上限从55kg提高到63kg，允许铅酸电池车型配备更大容量的电池，考虑到“遇险航程”，续航里程预计将增加15至20公里。新国标不再要求所有车型均配备踏板骑行装置。钍电动车的设计可以更加自由简洁，尤其是折叠自行车和滑板车，很多车主不用再担心骑乘者的踏板经常被踢长了。