蔚来ES8价格下降，公司利润增加，销量增加，但高端车型销量下降。蔚来创始人、董事长李斌在第三季度财报电话会议上表达了对实现今年第四季度盈利目标的信心，并乐观预计2026年全年将实现盈利。虽然蔚来今年前三季度累计亏损约152亿元，但第三季度亏损34.8亿元，同比下降31.2%。三季度多项指标创近年来新高：全车型交付量达到8.7万辆，同比增长40.8%；收入217.9亿元，同比增长16.7%；整车毛利率提升至14.7%，创近三年新高。但蔚来高端车型销量下滑，研发减少h和开发成本，这成为了它的“周转”价格。李斌曾经坚持的高端汽车路线在现实面前不得不向低端市场倾斜以获得现金流。自2024年9月推出乐多品牌以来，销量稳步增长，从最初的832辆增长到2025年第三季度的37,656辆，累计交付超过9万辆。相比之下，蔚来品牌的销量则呈现下滑趋势。 2025年第三季度，蔚来品牌交付36928辆，较第二季度减少1万多辆，较2024年第三季度减少约2.4万辆，较2024年第三季度减少约2.4万辆，减少3.7万辆，大致相当于一个季度的交付量。乐多三季度交付量首次超过蔚来品牌，或对品牌形象、资源配置和战略产生影响从长远来看。