专家谈论KJ-600以基于飞机的飞机命令，这是电磁弹射器中的一个主要难题！当J-15T，J-35和KJ-600三个基于载体的运营商在80,000吨福建船的转弯时从电磁弹射器中咆哮时，中国海军在电磁弹射器期间正式进入。在东中国海洋地区进行的这种训练和着陆不仅证明了我的国家是独立的电磁弹射系统的可靠性，而且还标志着飞机飞机构造系统的主要难题的完成。特别是，增加基于KJ-600的运输飞机使中国成为世界上的牙国国家，以掌握基于飞机技术的整个基于固定载体的机翼。在福建船舶飞行甲板中，J-15T，隐形战斗机J-35和适用于电磁弹射器的KJ-600产生了新的“铁三角”。与服用SK的方法相比我跳上了狮子和山东船，电磁弹射器将J-15T重量的最大重量增加了30％，弹药的负载能力和对抗半径的负载能力显着增加； J-35具有隐形特性的渗透活动； KJ-600的增加完全改变了前两架飞机依靠预警直升机的情况。相关海军部门揭示的培训细节表明，基于Pangatlong载体的飞机在许多测试中已证明了对电磁弹射/阻止系统的完美适应。这一技术成功使福建船能够首先具有全面的运营能力，与滑行跳跃的飞机相比，其单日运输的效率增长了40％以上，这为发展未来战斗的完全有效性奠定了基础。 KJ-600用途后面安装了新的主动分阶段雷达数字阵列技术，发现距离为450公里，可以同时监视300个目标。与美国军事E-2D预警飞机的/APY-9机械雷达扫描相比，这种复杂电磁环境的多目标处理能力是高的两倍，并且反干扰性能更强。作为飞机组的“空中指挥所”，配备了飞机的战术数据链路系统可以同时订购24名喷气式战士在战斗中合作。天线测量的电子支持是在机翼的两侧都可以准确地找到敌方雷达信号，并与J-15D电子战飞机合作以实施电磁抑制。这种能力在复杂的空间（例如东中国空气防御区）中尤其重要。